blog banner

Thông tin thêm về vật liệu đùn nhôm

October 21 , 2016
Nhôm có nhiều cách khác nhau Hợp kim. Một hợp kim xây dựng hoặc cấu trúc là một hợp kim nhôm được thiết kế để xây dựng các cấu trúc, chẳng hạn như trong đường ray của một hệ thống lắp đặt - Ví dụ về loại này là 6005-T5 hoặc là 6106-T6 . .

Cấp thấp hơn Nhôm như Al 6063 được sử dụng phổ biến nhất để xây dựng các phân vùng văn phòng hoặc cửa sổ Khung. Nó không mạnh, còn bạn nên Hãy cảnh giác với một đường ray hệ thống gắn kết được xây dựng bằng cách sử dụng này Chất liệu. Có nhiều cửa hàng hợp kim nhôm Ứng dụng:

1: 6005 . Hồ sơ và ống dẫn đùn, có sức mạnh lớn hơn 6063 . Cấu trúc hợp kim, như một cái thang, ăng-ten TV, vv;
2: 6009 . chủ yếu được sử dụng cho xe đĩa;
3: 6010 . tờ: Xe Cơ thể;
4: 6061 . Được sử dụng cho tất cả các loại cấu trúc công nghiệp đòi hỏi một sức mạnh nhất định, Khả năng hàn và khả năng chống ăn mòn cao, chẳng hạn như xe tải sản xuất, xây dựng tháp, tàu, xe điện, đồ nội thất, bộ phận cơ khí, gia công chính xác, vv Được sử dụng với tấm ống, thanh, phần bar,
5: 6063 . Công nghiệp Hồ sơ nhôm ép đùn, hồ sơ xây dựng, ống thủy lợi và vật liệu ép đùn cho xe và giá đỡ, đồ nội thất, hàng rào, vv;
6: 6066 . Độc lập và ép đùn cấu trúc hàn Vật liệu;
7: 6070 . Cấu trúc hàn nặng và ngành công nghiệp ô tô được sử dụng với vật liệu và ống Đùn; 8: 6101 . Xe buýt với cường độ cao Quán bar, dây dẫn điện và thiết bị làm mát vv;

Cho . Hệ thống lắp đặt năng lượng mặt trời, Hợp kim nhôm 6005 thường được cung cấp trong ống hoặc mẫu đùn . Đó là Tính khí phổ biến nhất là T5, tính khí này biểu thị rằng vật liệu đã được làm mát từ nhiệt độ cao cho quá trình định hình và sau đó nhân tạo tuổi.


Đăng ký Đến Của chúng tôi .Bản tin

Xin vui lòng đọc, giữ lại, đăng ký, và chúng tôi hoan nghênh bạn nói với chúng tôi những gì bạn suy nghĩ.

để lại lời nhắn

#
để lại lời nhắn
Nếu .Bạn quan tâm đến các sản phẩm của chúng tôi và muốn biết thêm chi tiết, xin vui lòng để lại tin nhắn ở đây, chúng tôi sẽ trả lời bạn ngay khi chúng tôi có thể.

Trang Chủ

Các sản phẩm

trong khoảng

tiếp xúc